Alliage lourd de tungstène

Spécifications de l'alliage lourd de tungstène

Nom du matériau	HM-17C	HM-17F	HM-175	HM-18C	HM-18F	HM-185
Matériau	90% W 6% Ni 4% Cu	90% W 7% Ni 3% Fe	92.5% W 5.25% Ni 2.25% Fe	95% W 3.5% Ni 1.5% Cu	95% W 3.5% Ni 1.5% Fe	97% W 2.1% Ni 0,9% Fe
Densité, grammes/centimètre cube	17 gm/cc	17 gm/cc	17,5 gm/cc	18 gm/cc	18 gm/cc	18,5 gm/cc
Densité, lbs/in³	0.614	0.614	0.632	0.65	0.65	0.668
Mil. Spec T-21014D	Classe 1	Classe 1	Classe 2	Classe 3	Classe 3	Classe 4
ASTM-B777	Première année	Première année	Niveau 2	Niveau 3	Niveau 3	Grade 4
Type	Type II et III	Type II et III	Type II et III	Type II et III	Type II et III	Type II et III
AMS 7725E	Classe 1 Type 1	Classe 1 Type 2	Classe 2 Type 2	Classe 3 Type 1	Classe 3 Type 2	Classe 4 Type 2
Autres noms de matériaux	HA170C, HD 17, Dens21, CMW 1000, K1701, M1000	HA170, HD 17D, HD17BB, SD170, CMW 3000, K1700, M3000	HA175, HD 17.5, SD175, K1750	HA180C, HD 18, Dens25, CMW 2000, K1801, M2000	HA180, HD 18D, SD180, CMW 3950, K1800, M3950	HA185, HD 18.5, SD185, CMW 3970, K1850

Propriétés de l'alliage lourd de tungstène

Nom du matériau	HM-17C	HM-17F	HM-175	HM-18C	HM-18F	HM-185
Dureté, Rockwell C	24	25	26	27	27	28
Résistance ultime à la traction ; PSI	≥94,000	≥110,000	≥110,000	≥94,000	≥105,000	≥110,000
Limite d'élasticité, .2% Offset ; PSI	≥75,000	≥75,000	≥75,000	≥75,000	≥75,000	≥75,000
Élongation. % en 1″.	≥2	≥5	≥5	≥2	≥3	≥2
Limite d'élasticité proportionnelle ; PSI	45,000	52,000	46,000	45,000	44,000	45,000
Module d'élasticité ; PSI	40 x 10E6	45 x 10E6	47 x 10E6 2	45 x 10E6	50 x 10E6	53 x 10E6
Coefficient de dilatation thermique x 10E-6/C (20C-400C)	5.4	4.8	4.6	4.4	4.6	4.5
Conductivité thermique ; unités CGS	0.23	0.18	0.2	0.33	0.26	0.3
Conductivité électrique ; %IACS	14	10	13	16	13	17
Propriétés magnétiques	NIL	Légèrement magnétique	Légèrement magnétique	NIL	Légèrement magnétique	Légèrement magnétique

Caractéristiques de l'alliage lourd de tungstène

• Haute densité: ~ 18,8 g/cm³
• Haute résistanceRésistance à la traction : 700-1000Mpa
• Capacité de rayon protecteur: Dans les mêmes conditions d'épaisseur, la capacité de protection contre les rayons de l'alliage de tungstène est plus de 1,7 fois supérieure à celle du plomb. Lorsque le rayonnement est plus fort, la différence entre les deux capacités de protection contre les rayons est de plus en plus évidente.
• Conductivité thermique élevée: La conductivité thermique de l'alliage de tungstène est 5 fois supérieure à celle de l'acier de moulage.
• Faible coefficient de dilatation thermique: 4 ~ 6 × 10^-6 / ℃, uniquement le fer ou l'acier 1/2-1/3
• Bonne plasticité, bonne ouvrabilité et bonne soudabilité
• Comparé à la toxicité du plomb, le matériau en alliage de tungstène présente des caractéristiques respectueuses de l'environnement. L'utilisation de pièces de blindage en alliage de tungstène dans la fabrication de détecteurs de rayonnements ne compromet pas la sécurité des personnes.
• Par rapport à l'alliage tungstène-nickel-cuivre, l'alliage tungstène-nickel-fer présente un certain ferromagnétisme, et ses propriétés mécaniques et ses performances de traitement sont meilleures que celles de l'alliage tungstène-nickel-cuivre.

Processus de production de l'alliage lourd de tungstène

• Mélange: Le la poudre de tungstène est mélangée à d'autres métaux dans les proportions souhaitées.
• Appuyer sur: La poudre mélangée est pressée dans la forme préliminaire souhaitée, telle que des cylindres, des blocs, etc.
• Frittage: Les pièces pressées sont frittées à haute température, formant un matériau solide et dense.
• Recuit: Les produits frittés subissent un processus de recuit pour éliminer les contraintes internes et améliorer la ténacité et la ductilité.
• Usinage: Des procédés d'usinage de précision, tels que le tournage, le fraisage et la rectification, sont appliqués aux pièces frittées pour obtenir les dimensions et les formes finales.
• Traitement thermique: L'alliage subit un traitement thermique supplémentaire pour optimiser les propriétés telles que la dureté, la résistance ou d'autres caractéristiques physiques.
• Traitement de surface: Si nécessaire, des traitements de surface (tels que le revêtement, la passivation, etc.) sont appliqués pour améliorer la résistance à la corrosion, la dureté ou d'autres propriétés.

Service d'usinage des alliages lourds de tungstène

HM dispose de centres d'usinage avancés dotés de divers équipements de traitement de haute précision, ce qui lui permet d'offrir de multiples services d'usinage tels que le tournage, le fraisage, le meulage et le perçage. Qu'il s'agisse d'une production à grande échelle ou de commandes personnalisées en petites séries, nous garantissons une précision et des performances élevées pour répondre aux exigences spécifiques des clients. Les méthodes suivantes sont utilisées pendant le traitement :

• Pressage isostatique
• Forgeage
• Extrusion
• Moulage
• Moulage par injection
• Roulant
• Usinage par décharge électrique (EDM)
• Fraisage
• Tournage

Applications de l'alliage lourd de tungstène

• Aérospatiale: L'alliage lourd de tungstène est couramment utilisé pour fabriquer des contrepoids pour les avions et les engins spatiaux.
• Automobile: L'alliage lourd de tungstène peut être utilisé pour fabriquer des blocs d'équilibrage de vilebrequin et des contrepoids de châssis afin de réduire les vibrations et le bruit.
• Équipement médical: L'alliage lourd de tungstène est couramment utilisé dans les matériaux de protection contre la radioactivité médicale, tels que les boîtes de protection et les seringues de protection.
• Militaire: L'alliage lourd de tungstène permet de fabriquer des balles perforantes et d'autres munitions à haute densité.
• Équipement sportif: L'alliage lourd de tungstène est également souvent utilisé comme contrepoids pour les clubs de golf, les raquettes de tennis et les skis afin d'améliorer l'équilibre et la maniabilité.

Emballage en alliage lourd de tungstène

L'alliage lourd de tungstène est soigneusement placé dans des caisses en bois ou des cartons avec un soutien supplémentaire de matériaux souples pour éviter tout déplacement pendant le transport. Cette méthode d'emballage garantit l'intégrité des produits tout au long du processus de livraison.